解说国内外挖掘机维修研发技术应用

　一台40kw电源拖虑到柴油机其余缸的连杆轴颈没有损坏，挖掘机维修因此决定不装车，输油泵进油阀因封闭不严而吸油不足，柴油机起动不第六缸的活塞连杆组，只用其余5个缸进行应急行驶。即着，当时因发电任务急，采取“直流油法”供油解决了问将第六缸的连杆轴颈油道孔用小木棍塞上，小木棍外侧题；即取一塑料筒，装满柴油，将柴油滤清器进油管接输缠上布条，为防止较高的油压将木棍冲出来，又在木棍外油泵一端拆下，插人塑料筒中，塑料筒吊在高于柴油滤侧绕轴颈缠一圈铁丝并拧紧；装复其余部件后，用5个缸清器的位置，使柴油自流到滤清器内供油。注意，在作起动柴油机，以中速油门将推土机开回修理点。注意事业时应及时向塑料筒内加注柴油，防止油用尽而使柴油项：在停止第六缸工作时，应将连杆轴颈上的油道孔堵机熄火。拆掉该缸气门推杆，使气门关闭；拆下该缸喷油泵的。挖掘机维修应急起动装载机高压油管，将应喷人该缸的油液接人一个备用桶内（如果在起动一台2450装载机时，发现按起动按钮时起动引管够长也可直接引人油箱内），而不向气缸内供油。由机磁力开关无动作。经查，是磁力开关内吸拉线圈损坏，于5个缸作功，柴油机运转不平稳，因而油门不可过大，一时无法修复，又急于使用，怎么办可卸下磁力开关，用使曲轴承受的扭矩也不过大。

发动机冷却系统清洗剂是针对我国水质情况而研制的，能有效清除发动机水箱、水套内腔的水垢和锈垢，清垢净化率达95%以上。水垢和锈垢全部溶解在清洗液中，不形成固态沉淀物；清洗液对机件和人体无任何损伤。自动化程度高清洗效果好采用微电脑自动化控制系统，实现了发动机两系统同时清洗全程控制自动化，并且自动检测、控制冷却系的清洗洁净度，操作简便、可靠。既减轻了保养人员的劳动强度、又避免了解体拆卸造成的机件损伤、浪费和性能下降。经清洗后，发动机功率平均提高12%-27%，废气污染物平均降低13%-97%，消除了发动机高温过热现象。配套全适用范围广。 　
　　一根8号铁丝弯一个勾，勾住起动机齿轮拨叉杆。冷却器损坏后的“短路法”应急处理人用较粗一些的导线将电源线和起动机接线柱直接连接两台在广州某地执行任务的ZLSO装载机，12月份起来，在通电的瞬间用铁丝勾拉动拨叉杆使起动机驱动用火车发回比较寒冷的东北，押车的驾驶员由于长年在小齿轮与发动机飞轮齿圈啮合，使发动机顺利着火。此方南方执行任务，装车时只放掉了水箱和机体内的冷却水，法只做应急使用，关键是掌握好拉动铁丝勾的时机，如一而忽略了机油冷却器内的水，结果导致两台机器的机油次不行，可多试几次。另外，如起动机驱动齿轮不易与飞冷却器端盖全部冻裂，起动时发现机油、水向外流出，无轮齿圈啮合，也可以在未接通电源前用铁丝勾拉动拨叉法行驶。因无备件同时考虑到在冬季，决定采取“短路法”杆使其先与飞轮齿圈啮合，然后再接通电源起动柴油机，应急。即从机油冷却器上拆下两个机油管接头，卸掉与机柴油机运转后会将起动机驱动小齿轮自动甩出。油粗滤器相接的机油管，尔后将从机体接出的机油回油。

　　柴油机进气管“喝油”辅助起动管直接接在粗滤器的接头上；再拆下冷却器上的两个水冬季，当柴油机喷油泵柱塞、出油阀磨损严重和输油管接头，用一胶皮管将此两接头接在一起，这样机油冷却泵工作不良时，会导致起动很困难，这时可采取给其进气器就被“短路”了，应急地将装载机开回了部队修理。管“喝油”增加供油量的方法辅助起动。手动开关损坏可对调使用以应急右长的胶管从柴油箱中吸取一管柴油，拧松柴油机进气一台W4-60C挖掘机在作业时，由于土壤松软致使管接头螺钉或拆下空滤器，将胶管中的柴油吹入进气管机器陷车，而控制前轮驱动的手动开关又损坏，使前轮内，这时再打起动机，因进人气缸内的油量加大，利于柴驱动无法使用。 　

　　随着向国际化接轨，国内基础建设必然会进一步发展，高速公路、地铁、隧道等大型项目需要许多大型机械，国家开发西部的进程也需要大型设备的支持。而我们知道设备越大，功率斗容越大，每单位土石方施工成本越低；且随汽车载重量的增大，也需要大斗容的挖掘机械，因此，大型机仍有较大使用空间和市场，也正因如此，前不久，国家有关部门提出了大型机械国产化的方针。相比来说，小型机则由于易搬好运，机动灵活，适应于狭窄地段作业，而具有一定条件的优势，如果能增加可换装置，使其具有多用性，则可在中小型建筑、农田水利等方面发挥更大效用，须特别指出，据有关人员调查，随着农村生产形式的改变，在农村也有对小型、低价、多用土石方机械的大量需求。同时，据有关调查显示，在国外，小型机的销售量比其他机型还要多。因此，只要合理开发，这一方面仍有广阔空间可用。

　　在最近几十年来，科学技术飞速发展，每年都会有很多的新东西面世，可以达到许多性能要求。正确利用新技术，对于改善挖掘机的感应系统、增加斗齿的耐磨性、提高工作部分的安全系数，提高工作适应性等方面会有很大帮助。另外，随着工作现场管理水平的发展，用户也越来越需要更安全、低排污、低噪声、智能化的机械设备。这也是未来世界挖掘机的发展方向。针对国内各厂家规模较小、技术力量不足，开发能力低的现状，提议各厂家能联合起来，携手发展，具体操作如下：厂家本着自愿的原则提供资金、项目，与大专院校有关专业联手开发，成立独立股份制单位，以投入算股本，开发成果可以转让给有关厂家生产，收取转让费，或独立生产，收取股金。这样可以使各厂家的分散资金聚集使用，提高利用率，获取最大收益，并能有效发挥科研院校的科研优势，挖掘机维修使科研与应用结合起来发挥第一生产力的作用。这些研究部门可以分别致力于：发动机、液压系统、电子智能化、材料使用等方面。而厂家也可借此机会，参与开发，培养自己的技术人员，提高知识层次。通过这样数个结合体，也可使零部件提供商与组装厂统一认识，协调供需关系。有利于新产品的研制，使关键部件能完全符合整机设计要求。只要通过这样的形式，挖掘机维修才能与世界知名厂商进行一种势均力敌的竞争。