挖掘机油温过高的原因及散热方法

　　散热器的散热效率低。

　　将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进，出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。

　　热回油路上的单向阀失灵。

　　现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa，按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些，该机出现油温过高，挖掘机维修可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱，系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用，单向阀的开启压力不能得到保证，在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

　　①散热器进风量不够，可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。

　　②散热器与发动机之间四挖掘机修理周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差，可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

　　③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高，可通过增加隔热板来改善。

　　液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大，散热效挖掘机修理厂果差。

　　应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。

　　液压油牌号选用不当或油质差。

　　液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量，黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高，同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。

　　经过为上改进后，油箱内，外侧壁的温度差由8°C下降到1-2°C。

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