【维修知识】分析柴油机供油不足的原因

　　【维修知识】分析柴油机供油不足的原因

　　复杂的方向控制电路一般是指当系统需要频繁的接触动作，并且在换向过程中有许多额外的要求时，需要使用该电路。本文介绍了柴油发动机供油不足的原因。

　　柴油发动机的燃料供应应根据发动机不同条件的要求准备一定数量和浓度的可燃混合气缸。如果发动机启动困难或启动后熄火，则表明燃料供应系统不能向气缸提供一定数量的柴油，从而分析供油不足或供应不足的具体原因。

　　分析柴油机供油不足的原因

　　1.影响喷油泵

　　从喷油泵的结构和工作原理可以看出，喷油泵应根据发动机的工作顺序、定时、定量和固定压力向喷油器提供燃油。喷油泵的组成主要由驱动机构、二次叶片泵泵泵、高压泵头、供油调节机构和供油提前角自动调节机构组成。如果发动机出现燃油不足甚至供油故障，可以根据其组成和各部件的作用来分析判断故障的原因。

　　2.影响低压油路

　　从低压油路的组成可以看出，低压油路中有隔膜泵、柴油滤清器、压力限制阀等，油路需要畅通。如果油路中有机械杂质堵塞或油管弯曲，导致供油不足，甚至供油不足。低压油路在封闭条件下工作，如果低压油路泄漏，会导致供油不足，甚至没有供油。如果隔膜泵的吸油段（从油箱到隔膜泵）密封不良，气体将被吸入低压油路，低压油路的真空会降低，影响泵的油量。随着吸入的气体越多，泵的油量就越少，甚至没有泵油。隔膜泵（隔膜泵至喷油泵）压力段泄漏会导致输入喷油泵的燃油泄漏到油路，输入喷油泵的油量不足，甚至没有供油。当压力限制阀未严格关闭时，油路中的燃油回收量增加，因此输入喷油泵的燃油减少，导致供油不足。

　　3.影响增压补偿器

　　一些轴向压缩分配泵没有增压补偿器。它主要由隔膜、弹簧、阀芯和阀体组成。其功能是根据发动机增压压力的大小，自动增加或减少每个气缸的供油量，从而提高发动机的功率和燃经济性。当发动机不工作时，隔膜在弹簧的作用下向上弯曲到限度，并随着阀芯向上移动到限度位置。阀芯的倾斜顶部动作补偿杆使油量控制的张力杠杆顺时针旋转，并通过启动杠杆将油量控制滑套向左移动，从而停止供油。当发动机工作时，增压补偿器在发动机增压压力的作用下增加供油量，与上述作用相反。如果增压补偿器隔膜破裂或增压管道泄漏，增压补偿器将减少或停止供油。

　　4.影响高压泵头

　　高压泵头的用途是提高燃油压力，并提供喷油器喷油。高压泵头的供油量不仅与油量控制机构有关，还与高压油泵本身的密封性能和转子行程的分配有关。如果高压泵头密封不良，喷油泵的供油量将随着密封不良的程度而不足。喷油泵分配转子回位机构的作用是在回位机构弹簧的作用下，将凸轮盘与分配转子一起旋转。

　　5.油量调节器机构的影响

　　喷油泵油量调节机构用于调节喷油量。调整原理是：驾驶员通过一系列变速器操作加速杆（或踏板），使油量调节滑套沿分配转子轴向滑动，并在分配套筒附近增加供油量。相反，当驾驶员放松加速踏板时，油量控制滑套将远离与上述相反方向的分配套，并且供油量将减少。油量控制滑套与分配转子轴的轴向和周向相对滑动，不可避免地会导致摩擦和磨损；油量控制滑套与分配转子之间的配合间隙通过燃油进行润滑。虽然燃油经过过滤，但小于滤芯孔的机械杂质仍会随着燃油流入该间隙，导致磨料磨损。当油量控制滑套与分配转子之间的配合间隙过大时，喷油泵腔内的燃油会泄漏，从而影响燃油供应。如果停止装置机械地卡在供油量太小或供油不足的状态下，燃油供应甚至不足。